“No período pré-epidemia, Lisboa era a cidade europeia com maior número de navios de cruzeiro e o terceiro navio de maior distância, e uma das cidades europeias mais poluídas por estes navios”, disse a autarquia. O elevado número de navios atracados na capital portuguesa, PCP, indica um elevado nível de emissões.
“Esses navios são responsáveis por cerca de 3,5 vezes mais emissões de dióxido de enxofre (SO2) e um quinto do total de emissões de óxido de nitrogênio (NOx) do que qualquer outro carro na cidade por um ano inteiro.
A proposta de criação de condições de fornecimento de energia aos navios atracados no Terminal de Cruzeiros de Lisboa foi aprovada por maioria na Assembleia Municipal, votada contra o PPM, votada contra o MPT e votada a favor do BE, Livre, PEV, PCP , Representantes Independentes (Coalizão PS/Livre, PSD, eleito, PSL) Aliança, CDS, Chega.
Na mesma proposta, o PSD aprovou com voto contra o Chega e a Aliança a ideia de “iniciar os procedimentos necessários para controlar a atracação de navios de cruzeiro com base na quantidade de combustível utilizada e na quantidade de poluentes produzidos”. IL, MPT e CDS e votaram a favor de BE, Livre, PEV, PCP, Independentes, PS, PAN e PPM.
“A legislatura aprovou a resolução do PAN para que um membro do governo responsável pela supervisão departamental da administração portuária de Lisboa comece a trabalhar com a empresa o mais rapidamente possível. Concurso público para a empreitada de electrificação do porto de Lisboa.”
“A medida deve ser implementada antes de 2024 em resposta à emergência climática e em linha com o compromisso do executivo para 2021”, o movimento PAN, que aprovou a votação do PPM, votou a favor do PCP sem votação. Nos restantes grupos municipais.
