Empresas portuguesas e espanholas pedem aos governos que melhorem a conectividade ferroviária
Uma associação de 15 organizações portuguesas e espanholas, a Aliança Ibérica para os Caminhos de Ferro, apelou a ambos os governos para melhorarem as viagens ferroviárias entre os países, que consideram “as piores das últimas décadas”.
De acordo com o comunicado de imprensa da coligação, espera-se que algumas propostas relacionadas com esta questão sejam implementadas no próximo ano e algumas no início da próxima década. SchengenVisaInfo.com relatórios.
“O diagnóstico partilhado pelo estabelecimento é que os caminhos-de-ferro de Espanha e Portugal estão em mau estado de conservação. O descaso a longo prazo das autoridades para os sistemas de transporte de passageiros, regionais e de mercadorias e quase uma aposta nos sistemas de alta velocidade levou a 80 por cento do território espanhol com um sistema ferroviário precário. A federação apontou em um comunicado à mídia.
Para acabar com o isolamento de Espanha e Portugal do resto da Europa, a associação propõe melhorar a conectividade ferroviária em linhas degradadas como Cuenca-Utiel e restaurar o serviço internacional diurno e noturno.
Algumas das recomendações da coalizão incluem atingir metas de descarbonização até 2030, que podem ser implementadas substituindo urgentemente passageiros e mercadorias por trens.
Além disso, evitando o congestionamento ferroviário, como a conectividade ferroviária na península pode ser melhorada, as antigas linhas podem ser renovadas, melhoradas, interligadas e adaptadas a um ambiente específico.
Uma coalizão de 15 organizações de ambos os países, incluindo o Clube de Bicicletas da Catalunha (PACC), a Comissão do Trabalho (CCO), a Fundação para a Mobilidade Sustentável e Segura e o Greenpeace, está propondo que o serviço de trem comece e termine em Madri. Valência liga todas as cidades.
O Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif) cuidará dos investimentos para a reabilitação do troço Cuenca-Utiel, que serão equivalentes a 90 milhões de euros por parte do Governo da Catalunha nos últimos dez anos.
Em coordenação com as autoridades europeias, até ao final do ano, foi apresentado um plano para estabelecer serviços noturnos transfronteiriços adequados entre Espanha e Portugal, França, Bélgica, Alemanha, Suíça e Itália. A entrada em serviço de alta velocidade do troço de alta velocidade Plasencia-Badajos, na Extremadura, ajuda-nos a pensar no serviço noturno Barcelona-Madrid-Lisboa.
Atualmente, o plano ferroviário cobre dez por cento do tráfego de mercadorias até 2025 e 18 por cento até ao final da década, num esforço para atingir as quotas europeias, revela o documento da coligação “Mais viagens ferroviárias, menos emissões”.
