Comunicado de imprensa de Vera Navis
Os novos navios de patrulha costeira têm um design único, desafiando as muitas ameaças que as nossas fronteiras enfrentam, o que mudará o cenário na nossa capacidade de patrulhar as nossas águas, e assinaram um acordo com Vera Navis | O projeto básico e detalhado desta nova série de embarcações é o Vessel Design for Development (VNSD).
A Marinha Portuguesa e a VNSD estão envolvidas no desenvolvimento conjunto desta solução, trabalhando lado a lado para desenvolver uma embarcação especializada tão inovadora. VNSD é responsável pela coordenação do projeto conceitual, pacote de projeto básico e detalhado, ou seja, arquitetura naval, engenharia naval, engenharia de compras e produção.
A Marinha Portuguesa, por sua vez, é responsável pelo design relacionado com sensores, armas, comunicações, comando e controlo e pela sua integração no desenvolvimento do design VNSD.
O design também inclui a participação da equipe MarikParte do Exail, e Como um tanque de reboque estatísticoFortalecendo a solução de design.
Embora a maioria dos detalhes do navio não sejam divulgados ao público, segue uma foto do exterior do navio.
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Sobre os novos navios de patrulha costeira:
Disse o almirante-chefe da Marinha Portuguesa Henrique Gouveia e Melo Marinha é nova Durante Xavier Vavasour DIDEX 2024 Os novos barcos-patrulha serão uma parte fundamental da futura frota de superfície simplificada de Portugal. A nova frota, disse ele, teria apenas três bases, incluindo uma Embarcação de apoio multiuso (MPSS), submarinos e pequenos barcos patrulha.
Estes barcos-patrulha, disse, deslocariam entre 500 e 1.000 toneladas e substituiriam a frota de navios ao serviço português. Embora nem a Marinha Portuguesa nem o VNSD tenham divulgado muitos detalhes sobre as especificações dos navios, à primeira vista, eles são projetados para acomodar uma variedade de sistemas não tripulados.
Nas imagens conceituais divulgadas pela VNSD, o navio possui um pequeno hangar que parece pequeno demais para acomodar um helicóptero, o que significa que poderia ser otimizado para instalação de Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS). O hangar à popa da ponte, quase um grande convés verdadeiro, abre-se para a cabine de comando. Grandes portas a bombordo e estibordo, bem como à popa, sugerem uma área multitarefa abaixo da cabine de comando. O navio parece estar armado com três pequenos canhões ou metralhadoras.
Para saber mais sobre os ambiciosos planos de modernização da Marinha Portuguesa, confira esta entrevista com o Almirante Gouveia e Melo no DIMDEX 2024:
