CUVI alega que o governo deu um “presente de Ano Novo de 140 milhões de euros” a concessionárias
Grupo antipedágio CUVI criticado Aumento das tarifas de pedágio Ainda por cima Autoestrada Algarve A22 e outras autoestradas por Portugal, descrevendo-a como um “Presente de Ano Novo de 140 milhões de euros” O governo concedeu concessões às empresas.
O presidente da CUVI, João Vasconcelos, disse isso ao falar Português Na semana passada, a agência de notícias disse que o grupo continuaria lutando para ver os pedágios abolidos em 2023.
A partir daí, aumenta o custo de condução de um veículo de Classe 1 de Lagos a Castro Marim na A22 ou vice-versa (ou seja, toda a autoestrada). € 6,30 a € 6,60, Um aumento de 4,8%.
relatórios PortuguêsOs contratos assinados entre o Governo e as concessionárias em todo o país prevêem um aumento das taxas alfandegárias “em linha com a inflação – cerca de 10%”.
“No entanto, para reduzir o impacto dos aumentos de preços em 2023, o governo chegou a um acordo para pagar às concessionárias 140 milhões de euros, o que representa 2,8% do aumento, enquanto os utentes devem pagar até 4,9% e as empresas para explorar a autoestrada e cobrir os custos descanse”, acrescentou a agência de notícias.
Vasconcelos, ex-deputado algarvio do Bloco de Esquerda, insistiu que o corte do governo vem do Orçamento do Estado – ou seja, “Do bolso dos contribuintes”.
O líder do grupo antipedágio também criticou o fracasso do governo em aprovar o projeto de lei aprovado pelo parlamento em 19 de junho de 2020. .
No entanto, a estrada entre Olhão e Vila Real de Santo António está em obras, embora as portagens não estejam encerradas.
Como refere Vasconcelos, a EN125 – ainda que renovada – “não substitui a Via do Infante”.
O CUVI luta contra as portagens nas autoestradas desde o seu lançamento em 2011.
“Estes foram 11 anos de regressão completa para Alagharkovil“Por mais de 20 anos, a mobilidade na região recuou e as disparidades econômicas, sociais e regionais pioraram”, disse o grupo antibonecos. disse em novembro passado.
Segundo a CUVI, “Os prejuízos económicos e sociais são muito elevados e já se perderam muitas vidas, porque as portagens da Via do Infante forçaram o trânsito na EN125, ainda não totalmente recuperada entre Olhão e Vila Real de Santo António . Isso também levou a um aumento de acidentes de trânsito na área.”
michael.bruxo@portugalresident.com
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